据媒体报道：11月28日，记者从中铁二院了解到，中（国）老（挝）铁路老挝境内铁路的修建工作预计将于下月初正式启动。此次新建的铁路为磨丁至万象（老挝首都）段，设计时速160公里，预计工期5年。中老铁路建成后，乘火车前往老挝旅游，将成为中国游客的又一出行选择。
这是继10月中旬，中国印尼企业“牵手”合作建设印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目，中国铁路走出去实现历史性突破之后，中国铁路的又一“喜报”。中国高铁海外订单捷报频传说明了什么？说明中国高铁技术过硬。目前，运营的高速铁路超过1.7万公里，在建高速铁路大约1.2万公里，已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。
大家都知道，老挝的交通基础设施，特别是铁路较为落后，仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。而马上要动工兴建的中老铁路磨丁至万象段，北起中老边境口岸磨丁，经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、著名旅游胜地琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝首都万象市，线路全长约427公里。
中老铁路老挝段全长约427公里，“沿线80%为山地和高原。湄公河是老挝境内最大的河流，流经老挝西部地区长达1900公里，新建铁路两跨该河。”“全线主要的节点性工程为两座特大桥和8条隧道。其中湄公河1号特大桥桥长1220米，湄公河2号特大桥桥长1436米。”由以此可见中老铁路老挝段虽不长可建设难度不可谓不大。
在世界经济一体化的今天，交通的快捷程度决定着各区域经济的发展状况，因而建设快捷的交通通道，发挥交通设施的优势，会极大地助力国民经济发展。中老铁路作为“一带一路”的重要组成部分，它的建设将进一步完善泛亚铁路格局，对改善当地基础设施条件和增加就业机会，拉动中国及周边国家经济增长，优化相关国家经济结构，甚是是对扩大中国在有关地区的影响力，都将发挥重要作用。
作为贯通欧亚大陆的泛亚铁路，中国政府一直致力于这条国际铁路的建设与落成，中老铁路采用中国标准是泛亚铁路“中国化”的一次有力推进，值得肯定。笔者认为，中国铁路加快了走向世界的步伐，这于国于民都是一件好事。相信在不久的将来，中国铁路会得到越来越多国家的信任，中国也会接到更多的海外铁路大单。
来源：中华铁道网