10月21日，经过两年建设的奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投产，该工厂总投资额为107亿元，包括整车厂、发动机工厂和研发中心。这已经是7天内我国第三家车企的新工厂投产或奠基。除此之外，东风日产大连工厂一期正式投产，神龙汽车第四工厂也在成都奠基。
可以说，短短一周时间，我国汽车产能投放又进入一个“小高潮”。据三家车企发布的数据，未来两三年，国内汽车产能又将提升将近80万辆。
其中，神龙汽车兴建的第四工厂总投资123亿元，总设计产能为36万辆/年，计划于2016年底投产，将生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，以高 端SUV和MPV为主。东风日产大连工厂一期建成15万辆整车规模，二期建成后将达到30万产能规模，主要生产日产品牌的SUV系列车型。而奇瑞捷豹路虎 年产能则为13万辆，规划投产车型现主要为路虎品牌。
分析指出，本轮汽车产能释放与之前有明显区别，从规划生产车型来看，将以SUV为主。这是与之前历次产能扩张的基本性区别。这也说明，在未来几年，SUV将是各个车企争夺市场的主要利器。
据乘联会的数据，今年9月，我国SUV销量为343049辆，相对8月份销量环比增长15.9%，同比增长更是达到29.9%。而今年前9月，我国SUV市 场累计销量已经达到260.2万辆，同比增长33.4%。与之形成鲜明的对比，9月我国整体汽车销量同比增长仅2.5%。
并且，本 轮产能释放相对各自企业来说，区域偏向性更为明显。东风日产大连工厂未来将会成为其北方战略的重要支点，以支撑起市占率较低的北部区域发展。神龙汽车则看 重了西部市场的强大市场潜力，以区域市场结合车型市场。而奇瑞捷豹路虎作为生产高档豪华品牌，则主攻东部经济发达地区
汽车业新增80万辆产能
