“21世纪‘海上丝绸之路’与南北经济走廊、东西经济走廊紧密相关，对沿线社会经济的可持续增长，尤其是湄公河沿岸及经济走廊沿线的老挝经济特区和特定经济区域促进作用显著。”最近，老挝学者坎萨菲利斯·吉姆希苏拉在南宁发表了上述看法。
据了解，老挝是一个内陆国家，11-12世纪，吴哥王国建成了连接吴哥与琅勃拉邦的道路。15世纪，南掌王国的贸易、政治交流、与中国明朝往来等主要借道湄公河等内河。公元初年，越南沿海的沙黄商人已经从川圹、琅勃拉邦、掸邦一直走到印度东北的阿萨姆邦。13世纪，蒙古军为寻找金矿，从占婆走到沙湾拿吉，走出了哀牢通道。占婆商人从越南中部到今天老挝阿速坡的贸易通道因黄金和水牛而闻名。从阿速坡开始，该通道分成两路，通到上丁和瓦普庙，再到呵叻高原。 坎萨菲利斯·吉姆希苏拉认为，上述这些古代丝绸之路现已成为21世纪“海上丝绸之路”的重要组成部分，即连接越南海港与周边地区的南北经济走廊和东西经济走廊。为了实现建设21世纪“海上丝绸之路”的目标，需要建立具有包容性的全面战略伙伴关系和双赢的合作机制，包括宏大的海洋通道畅通工程、中国-东盟自由贸易区及东盟经济一体化框架下的铁路和公路网络互联互通等重要方面，以进一步推动区域经济发展，使21世纪成为亚洲的世纪。